Jak wyregulować tylną przerzutkę?

Słyszysz niepokojący hałas przy zmianie przełożeń z tyłu? Zmieniasz przełożenie, a przerzutka zastanawia się co ma zrobić? Łańcuch skacze po kasecie albo z niej spada? Oczywiście da radę tak jeździć, ale po co?

Dobry rower, to taki rower, który nam nie przeszkadza w jeździe. A nieposłuszna tylna przerzutka to tylko efekt niedbalstwa. Chwila cierpliwości i wszystko będzie działać jak nowe, a i przy okazji unikniemy wizyty w serwisie. Bardziej szczegółowe informacje o regulacji przerzutek znajdziesz w TEJ książce.

Jedyne czego potrzebujemy to śrubokręt krzyżak i klucz imbusowy. Na początku najlepiej sprawdzić stan linki i odrobinę ją przesmarować. Warto również zwrócić uwagę na pancerze. Jeśli któryś jest załamany lub zagnieciony dobrze jest go wymienić.

Jak wyregulować tylną przerzutkę

Regulację tylnej przerzutki rowerowej Shimano (ze Sramem jest podobnie) zaczynamy od zrzucenia manetką łańcucha na najmniejszą zębatkę z tyłu, a największą z przodu. Luzujemy śrubę mocującą linkę. Kółka przerzutki powinny znaleźć się w jednej linii z najmniejszą zębatką. Jeśli tak nie jest, to należy pokręcić śrubką „H” umieszczoną w korpusie przerzutki.

Jeśli kółka znajdują się na lewo od właściwego położenia, kręcimy śrubką w lewo. Jeśli kółka uciekają na zewnątrz (w prawo), kręcimy w prawo. Następnie zajmujemy się śrubką „L”. Popchnij przerzutkę do oporu w stronę koła, a drugą ręką przełóż łańcuch na największą zębatkę kasety. Tym razem w przypadku, gdy kółko znajduje się na lewo od środka zębatki, kręcimy śrubką „L” w prawo i odwrotnie jeśli kółko odbiega w prawo, kręcimy w lewą stronę.

Jeśli wszystko działa dobrze, zakręć korbami roweru – łańcuch powinien wrócić na najmniejszą zębatkę. Jeśli tam pozostaje, możesz naciągnąć linkę i dokręcić śrubę zaciskową. Następnie pokręć korbami na najwyższym przełożeniu.

Jeśli łańcuch hałasuje i usiłuje spaść z kasety pokręć regulatorem linki w lewo (śrubą baryłkową znajdującą się na końcu linki przy przerzutce). W przypadku, gdy usiłuje się wdrapać na większą zębatkę pokręć w prawo. Jeśli nie hałasuje, spróbuj wrzucić łańcuch o „ząbek” wyżej z tyłu. Jeśli łańcuch wskoczył, ale słyszysz jego tarcie o trzecią zębatkę, kręć regulatorem w prawo po ćwierćobrotu do ustania ocierania.

Jeśli nie udało Ci się jednak wrzucić łańcucha na drugą zębatkę kręć w ten sam sposób regulatorem w lewo. W zasadzie teraz pozostaje jedynie sprawdzić czy wszystkie przełożenia chodzą jak należy na krótkiej przejażdżce rowerem. Jak wyregulować przednią przerzutkę w rowerze dowiesz się z tego artykułu.

Spodobał Ci się ten wpis?

Zapisz się na newsletter, otrzymasz informacje o nowych rowerowych artykułach.

Otrzymasz również e-book "10 sprytnych rowerowych porad".

 
 

51 komentarzy

  • Maj 1, 2011

    nikt

    super opis, dzięki niemu wyregulowałem swoje przerzutki (korzystałem też z opisu regulacji przedniej) i działa miodzio! pozdrawiam

  • Marzec 19, 2012

    marek

    Rewelacja każda informacja się przydaje zwłaszcza ze nadchodzi wiosna i należało by odświeżyć rower po zimie :)

  • Sierpień 31, 2012

    Anonymous

    lipa – autor napisal zeby poluzowac linke na poczatku – a pozniej zadnej wzmianki kiedy dokrecic linke i jak ja nnapiac

  • Sierpień 31, 2012

    Łukasz - Rowerowe Porady

    W tekście jest informacja o dokręceniu linki – nawet specjalnie ją teraz pogrubiłem :)

  • Kwiecień 8, 2013

    Anonymous

    Poproszę o wyjaśnienie. Niejasne są dwa fragmenty:
    4 akapit: …Kółka napinacza przerzutki powinny znaleźć się w linii zewnętrznej krawędzi małej zębatki…Co to znaczy?
    7 akapit: …Jeśli łańcuch hałasuje i usiłuje spaść z kasety pokręć regulatorem linki w lewo… Regulatorem czyli czym? Śrubką „L”?
    Michał

  • Kwiecień 9, 2013

    Łukasz - Rowerowe Porady

    Dzięki za zwrócenie uwagi, faktycznie trochę mało precyzyjnie było to opisane. Już poprawiłem :)

  • Maj 15, 2013

    Anonymous

    Dziękuję, za opis. Bardzo się przyda. Mam tylko pytanie, która śruba to H, a która to L? Lewa to H, a prawa L (patrząc z góry)?
    Pozdrawiam

  • Maj 15, 2013

    Łukasz - Rowerowe Porady

    Co to za przerzutka? Powinieneś teoretycznie mieć je opisane.

  • Czerwiec 24, 2013

    Pieroland

    Witam, świetnie wyjaśniona instrukcja, wielkie dzięki.
    Mam problem z moją tylną przerzutką. Jest to deore XT Shadow na 2013. Napęd 3×9, przerzutka również „9”. Problemem jest to, że przerzutka działa tylko na max 7 przełożeń. Śruby H i L są prawidłowo ustawione (nie pierwsza przerzutka jaką reguluje) i nie mam zielonego pojęcia w czym jest błąd. Przerzutka ma jeszcze jedną śrube i jest ona do naciągu sprężyny, nią również kręciłem i nie moge sobie z tym poradzić. Prosiłbym o porade. Pozdrawiam
    Piero

  • Czerwiec 25, 2013

    Łukasz - Rowerowe Porady

    Ok, kilka pytań:

    1) Które przełożenia przerzutka obsługuje?

    2) Czy coś zmieniałeś ostatnio kasetę na inną? Jaką masz teraz?

    3) Jak zachowuje się przerzutka na poszczególnych przełożeniach? Pracuje poprawnie? Łańcuch nie spada na skrajnym położeniu?

    Problem może tkwić w naciągu linki, może również w manetkach. Napisz coś więcej, to będziemy myśleć :)

  • Sierpień 19, 2013

    marissa

    czuję, że będziesz bogactwem wiedzy rowerowej i będę tu często zaglądać, żeby z tego bogactwa czerpać :)

  • Wrzesień 6, 2013

    jolf

    Bardzo pomocna instrukcja. Serdeczne dzięki.

  • Luty 14, 2014

    kamilo

    Mam problem z zalozeniem kolek od przerzutki tylnej. Ktore kolko to gorne a ktore dolne? Wieksze kolko jest wklesle z jednej strony.

  • A nie masz ich opisanych? Co to za przerzutka? To nowe kółeczka czy wyjąłeś ze swojej i teraz nie wiesz które jest które?

  • Marzec 6, 2014

    cubefan

    „Luzujemy śrubę mocującą linkę” – w kazdym wypadku trzeba luzowac srube? Czy jak nie poluzuje sruby, krecenie H i L cos da?
    Do regulowania regulatorem nie trzeba luzowac sruby?

    No i ostatnie, luzowanie sruby ma na celu sprawic by linka mogla sie swobodnie przesuwac ?:)

  • Marzec 6, 2014

    Łukasz - Rowerowe Porady

    Jest kilka metod regulowania tylnej przerzutki, fakt faktem można to zrobić bez odkręcania śruby linki.

    W tym wypadku zluzowanie linki pozwala na późniejsze jej optymalne naciągnięcie.

  • Marzec 30, 2014

    Darecki

    a ja mam takie pytanie w kwestii klamkomanetek.
    Mianowicie mam deore LX (te co klamką hamulca zmieniamy również biegi góra-dół) z okienkami pokazującymi aktualne położenie biegów
    ale…
    ten języczek czerwony nie pracuje w zakresie okienka tak jakby wskazywały namalowane ramki w okienku. Np przy przełożeniu na największy tryb języczek wychodzi poza namalowaną ramkę a przy najmniejszym trybie języczek znajduje się tuż przed końcem ramki. Idzie to jakoś nieliniowo, zastanawiam się czy ktoś z Was to rozbierał i próbował poprawić naprawić? (wiem ze jest to nieistotne dla działania samych przerzutek ale mnie np wizualnie wkurza). Od razu nadmienie że regulacje naciągiem linki nic nie dają ponieważ klamka ma swoje pozycje skokowe i języczek wskaźnika chodzi wraz z nią.

  • Marzec 30, 2014

    Łukasz - Rowerowe Porady

    @Darecki – to jest kwestia błędu w samym „telewizorku” w tych Dual Controlach. Niestety, bez rozebrania manetki nie uda się tego poprawić.
    Ale… rozbieranie manetek to nie jest moim zdaniem dobry pomysł. Wbrew pozorom, to dość skomplikowana konstrukcja i można potem tego nie poskładać do kupy.

    Zresztą, wpisz swój model manetek w Google z dopiskiem instrukcja serwisowa, albo poszukaj na stronie Shimano. Powinno gdzieś być o tym problemie więcej.

  • Kwiecień 21, 2014

    Jędrzej

    Nie rozumiem. Zakres mam dobrze ustawiony ale praca przerzutki pozostawia wiele do życzenia. Jak zrzucam przerzutkę to spadają o 2 blaty, jak wrzucam to muszę 2 razy naciskać dźwignię alby była jakakolwiek reakcja-blat wyżej. Kwestia naciągu linki?

  • Tak, to pierwsze co bym sprawdził. Zobacz też czy linka pracuje płynnie, nie ma nigdzie zagięć, nie jest zardzewiała.

  • Kwiecień 26, 2014

    Przemss

    Dla mnie to najlepszy blog rowerowy, a artykuł bardzo sie przydał ;)

  • Kwiecień 26, 2014

    Darecki

    @JĘDRZEJ a sprawdzałeś takie coś… ilość skoków (liczba biegów) w manetce ile masz? i jak to się ma do ilości zębatek w wolnobiegu/kasecie? Bo czasem ktoś zmienia manetki lub wolnobieg/kasete na inne gdzie sa różne ilości przełożeń; efekt trzeba wziąć poprawkę przy regulacji np manetka ma 9 skoków a wolnobieg ma tylko 8 zębatek…

  • Kwiecień 26, 2014

    Jędrzej

    @DARECKI dzięki za uwagę, tutaj jest dobrze- manetka 8 rzędów, kaseta także. Okazało się, że to jednak linka była za słabo naprężona. Jeszcze nie zrobiłem tego do końca dobrze (dzisiaj mam zamiar) jeżeli będą jakieś problemy to się będę odzywał. Dzięki!

  • Czerwiec 1, 2014

    Gdarek

    Co do konieczności „wrzucania” biegu klikając manetką 2 razy i podobnie „zrzucając” – jest jeszcze jedna przyczyna prócz regulacji. WYCIĄGNIĘTY ŁAŃCUCH. Jeśli łańcuch ma luzy boczne, przerzutka go ciągnie, a on robi się w „es”. Trzeba kliknąć jeszcze raz zanim przerzutka wciągnie łańcuch na właściwe miejsce. Tyko jeszcze jedna uwaga – w takim wypadku, prócz łańcucha, zazwyczaj trzeba wymienić (w zależności co się ma przy rowerze) – kasetę, lub wolnobieg. Tak wysłużony łańcuch to zazwyczaj wysłużony wieniec zębaty. Wtedy nowy łańcuch ślizga się (przeskakuje) na starych zębatkach.

  • Czerwiec 14, 2014

    Jaro

    Pierwszy raz robiłem cokolwiek przy rowerze z prostej przyczyny – nigdy nie było mnie na niego stać, a w dzieciństwie nie było nikogo, kto mógł mi pokazać jak i co zrobić przy rowerze. Kupiłem używany, ale nie wskakiwały w nim przerzutki. Dzięki Twojemu opisowi wyregulowałem je bez żadnego problemu. Wielkie dzięki za tak dokładny opis. Wielki szacunek dla Ciebie. Pozdrawiam serdecznie

  • Bardzo dziękuję za miłe słowa :)

  • Czerwiec 25, 2014

    Anonim

    Super poradnik. Sam wyregulowałem przerzutkę !!!

  • Czerwiec 30, 2014

    damian

    „popchnij przerzutkę do oporu w stronę koła, a drugą ręką przełóż łańcuch na największą zębatkę kasety”

    Bardzo bym prosił o jaśniejsze wytłumaczenie tej kwestii. W jaki sposób mam popchnąć przerzutkę i jeszcze w stronę kola przecież w ten sposób bym ja złamał. Tym bardziej jak z przodu łańcuch jest na największym kole zębatym, to z tyłu nie przełożę ręcznie w żaden sposób tej przerzutki na największą zębatkę, bo jest po prostu na tyle naciągnięty, że się nie da.

    Na przerzutkach nie znam sie kompletnie i robię to pierwszy raz, więc bardzo bym prosił o nieco jaśniejsze wytłumaczenie jak to zrobić, bez operowania dziwnymi pojęciami. :) Z góry dziękuję

  • Czerwiec 30, 2014

    damian

    Jeśli ktoś się na tym zna, albo ma przynajmniej jakiekolwiek pojecie o tym, to to zrobi, ale ktoś kto z tym wcześniej nie miał styczności, to nie ma szans żeby to ustawić.

  • @Damian – hej, zacznij od tego, że masz złe podejście do tych spraw. Ktoś „kto się zna”, musiał się wcześniej jakoś na tym poznać i też nie miał z tym styczności. Zdaję sobie sprawę, że mój poradnik nie jest mistrzowski, pisałem go cztery lata temu, gdy jeszcze nie miałem tak wyrobionego stylu pisania jak dziś.

    Planuję kiedyś przysiąść i trochę uzupełnić stare wpisy, ale jak się łatwo domyślić, czas na to nie pozwala i idzie mi to dość opornie.

    Tym niemniej nie uważam, by ten poradnik podawał nieprawidłowe informacje. Przesunąć wózek przerzutki w stronę koła na pewno jesteś w stanie, przecież sama przerzutka jest w stanie to zrobić, przy drobnej pomocy manetki.

    To samo z łańcuchem, powinien mieć on tyle luzu, żeby bez problemu zmieścić się z przodu na największej tarczy i z tyłu na największej zębatce. Oczywiście jest to nieprawidłowe ustawienie podczas jazdy, ale nikt nie każe tak jeździć :) W każdym razie łańcuch o poprawnej długości, na pewno pozwoli na takie ustawienie.

    Spróbuj bez żadnych regulacji ustawić łańcuch w ten sposób za pomocą manetek i kręcenia pedałami, to zobaczysz, że się tak da ustawić łańcuch.

  • Lipiec 1, 2014

    Darecki

    http://www.forumrowerowe.org/uploads/gallery/album_1448/med_gallery_127169_1448_43719.jpg
    to naprawdę nie jest nic skomplikowanego. Element nazwany pantografem po prostu się wychyla w trakcie ciągnięcia linką i ustawia 2 kółka zębate przerzutki na odpowiedniej wysokości zębatek wolnobiegu koła. Natomiast jeśli nie możesz ręcznie pchając palcem za „pantograf” wypchnąć łańcucha na ostatni największy tryb wolnobiegu to możliwe że masz za bardzo naciągniętą linkę i już nie ma pola manewru dla przerzutki lub masz wkręconą do oporu śrubę regulacyjną L która również blokuje max wychylenie przerzutki dla największego trybu.

  • Lipiec 10, 2014

    weselny

    Super porada, ale w porównaniu do przedniej przerzutki w tyle jest więcej możliwości że coś pójdzie nie tak (zabłocone itp.)

  • Lipiec 11, 2014

    MatixYo

    Które kółko ma być w jednej linii z zębatką? Bo nawet w lekko wyrobionych przerzutkach dolne kółko nie będzie w jednej linii z górnym kółkiem. Wydaje mi się, że powinno się patrzeć na górne kółko, ale czy aby na pewno?

  • Lipiec 11, 2014

    onoskino

    Próbowałem poprawić pracę przerzutki przez regulację wg.instrukcji i szło dobrze aż do regulacji wkrętem L który nie reaguje na żadne obroty ani w prawo ani w lewo,wózek się nie przesuwa,czyżby to była wada przerzutki,może
    ktoś mi pomóc?

  • Lipiec 12, 2014

    Rowery na Księżycu

    Jest taka przerzutka bardzo miła pod względem regulacji i trochę się dziwię, że Shimano zrezygnowało z jej produkcji. Shimano Positron 2. Działa trochę inaczej, bo zamiast linki jest sztywny drut, który może ciągnąć i pchać, nie ma sprężyny ciągnącej przerzutkę w stronę najmniejszej zębatki, a pozycja przerzutki jest indeksowana nie na manetce, a na samej przerzutce. Reguluje sie ją za pomocą tylko jednej śruby (przy ustawionym najwyższym biegu) i zwykle nie trzeba tego poprawiać. Ja musiałem regulować przerzutkę tylko gdy zmieniłem wolnobieg albo koło.

  • @Onoskino – ciężko powiedzieć na odległość, czy to jest zepsuta przerzutka czy coś innego. A co to za przerzutka dokładnie?

  • Lipiec 13, 2014

    mahonej

    Witam! Panie Łukaszu fajnie by było jak by Pan wstawił kilka zdjęć poglądowych do każdego artykułu o serwisowaniu roweru a ten artykuł o regulacji przerzutki aż się prosi o coś takiego. Pozdrawiam – początkujący.

  • Cześć, zgadzam się, jak najbardziej takie zdjęcia by się przydały, a w sumie najlepiej również wersja wideo. Wpis jest z początków bloga, gdy jeszcze o tym nie pomyślałem.

    I cały czas o tym myślę, by starsze wpisy trochę odświeżyć, czasem napisać coś inaczej (przystępniej), dodać właśnie zdjęcia, może wideo. I kiedyś to zrobię, jak tylko czas i chęci pozwolą :)

  • Lipiec 15, 2014

    Onoskino

    Przerzutka shimano altus 7 biegowa. W sklepie sprzedawca powiedział, że przerzutka jest dobra tylko trzeba znać sposób, nauka kosztuje, a on nie ma czasu. Może to ja niedokładnie coś wykonuję, a robiłem to tak – najmniejsza zębatka z tyłu, największa z przodu, dociskając przerzutkę korbą wprowadziłem łańcuch na największą przerzutkę z tyłu, wózek przerzutki pozostaje odchylony od zębatki o około 1 cm, kręcenie śrubą L nie zmienia jej położenia.

    Po pokręceniu korbą łańcuch swobodnie zjeżdża na najmniejszą zębatkę. Śrubą regulacyjną linki uzyskałem cztery środkowe biegi. Próby regulacji przy zwolnionej lince. Serdecznie pozdrawiam

  • Lipiec 15, 2014

    Darecki

    ONOSKINO jak się przyjrzysz dokładnie do wnętrza przerzutki (wózka jak to nazywasz) to widać miejsca którymi opiera się o śruby regulacyjne L i H, takie cypelki wypustki… zwał jak zwał. Sprawdź sobie więc jaka jest odległość własnie tych wypustów wózka od tych śrub regulacji bo może kręcisz złą śrubą albo śruba jest po prostu za krótka (miałem taką sytuację i nie ma to znaczenia że przerzutka jest np nowa – jakieś niedopatrzenie w fabryce)

  • @Onoskino – nie obraź się, ale chyba trochę mylisz różne pojęcia. Napisałeś, że „dociskasz przerzutkę korbą”. To raczej mało wykonalne, korba to ramiona, do których są przyczepione pedały i przednie tarcze.

    No i napisałeś, że „wprowadziłeś łańcuch na największą przerzutkę z tyłu”. Ja wiem, że niektórzy tak mówią, ale nie na największą przerzutkę jeśli już, tylko zębatkę.

    Ze swojej strony mogę polecić Ci książkę Lennarda Zinna, o której pisałem w tekście. Wszystko jest tam fajnie wytłumaczone i z obrazkami. Ja się zawsze nią posiłkuję, gdy chcę coś w rowerze zrobić, a nie wiem jak.

    A Lennard potrafi wytłumaczyć tak, że musi się udać.

  • Lipiec 24, 2014

    Onoskino

    W moim opisie rzeczywiście popełniłem błąd, brak przecinka, winno być „dociskając przerzutkę, korbą /czyli kręcąc pedałami/ wprowadziłem i t.d.”
    no i oczywiście na zębatkę, a nie przerzutkę.

    Dziękuję za dotychczasowe wyjaśnienia, będę próbował dalej metodą prób i błędów.

  • Lipiec 24, 2014

    Onoskino

    No i udało się przerzutka chodzi jak zegarek, przyczyna moich niepowodzeń była prozaiczna, zaklinowanie linki w półpancerzu pod korbą. Linka wydawała się być mocno naciągnięta, przypadkowo dotknąłem linki wyżej, okazała się być zupełnie luźna, po przesmarowaniu dalsza regulacja poszła jak z płatka. Może komuś przyda się moje doświadczenie, nie trzeba się zrażać pierwszymi niepowodzeniami.
    Pozdrawiam

  • Sierpień 14, 2014

    Karolina

    Witam, byłabym wdzieczna za pomoc, moja przerzutka spadła i wykrzywiła się do góry. Jak ją moge naprawić? Pozrawiam

  • @Karolina – hej, jeśli chcesz, wyślij mi na maila kilka wyraźnych zdjęć, jak to teraz wygląda. Ciężko mi cokolwiek podpowiedzieć, nie wiedząc dokładnie co się stało.

  • Sierpień 19, 2014

    Onoskino

    Chociaż nie mam doświadczenia, ale wydaje mi się, że przerzutka mogła spaść tylko w jednym przypadku, odkręcenie lub poluzowanie śruby mocującej przerzutkę do haka ramy.

  • Wrzesień 20, 2014

    Daniel

    Witam!
    Mam problem regulacją tylnej przerzutki:
    Regulowałem ją wg. wszelkich poradników i jak mam na najwyższym biegu (czyli 7) i przerzucam z 7 na 6, 6 na 5, 5 na 4, 4 na 3, 3 na 2, 2 na 1, to działa bez zarzutu, ale w drugą stronę już nie tak fajnie, bo jak na kierownicy przerzucę z 1 na 2 to na zębatce nie reaguje, a na końcu jak na kierownicy przerzucam z 6 (na zębatce jest 5) na 7 to przeskakuje szóstą zębatkę i i jest na siódmej.

    Mam nadzieję że wytłumaczyłem to dosyć jasno i zrozumiale proszę o odpowiedź.
    Ps. Pancerze wyczyściłem i wymieniłem linkę.

  • Cześć, ale przy okazji przerzucasz również przednią przerzutkę, prawda? Tak by nie krzyżować łańcucha?

    http://www.rowerowe-porady.pl/jak-poprawnie-zmieniac-przelozenia/

    Jeśli chodzi o pancerze, to ich się raczej nie czyści, tylko też wymienia na nowe, razem z linką. One są w środku nasmarowane specjalnym smarem, dzięki któremu linka będąc w środku ładnie się ślizga.

  • Wrzesień 21, 2014

    Daniel

    No tak zmieniam również przednią.
    Pancerze wymienię w najbliższym czasie
    A nie wiesz co może być przyczyną mojego problemu ?

  • Wrzesień 21, 2014

    Darek

    Do Daniela.
    Może po prostu masz skrzywiony hak tylnej przerzutki, albo wysłużony łańcuch…

  • Może tak być jak pisze Darek. Ciężko obiektywnie stwierdzić, nie widząc tego na żywo. Może oprócz wyciągniętego łańcucha, być jeszcze zużyta kaseta/wolnobieg.

Zostaw komentarz